起重機齒輪失效形式有哪些

  　(1)疲勞點蝕：點蝕是指齒面在點蝕圓附近出現的點蝕現象。腐蝕是由于齒面接觸應力達到一定極限而產生的，齒面產生一定的疲勞裂紋。當裂紋擴展時，小金屬片會剝落并形成小凹坑。點蝕的發展導致齒面不均勻，產生振動和噪聲，加劇點蝕，結果失去傳動能力。如果齒面點蝕損傷達30%或齒厚的10%，應報廢。

　　(2)起重機齒輪的另一種失效形式是磨損，這是由潤滑油中的雜質引起的。這種磨削經常造成齒頂和齒根的深度刮削，使減速器內的油溫升高，在傳動過程中產生尖銳、細微的噪聲。此外，齒輪磨損可能是由齒廓偏差、中心距偏差和過載引起的。

　　表19顯示了齒輪的磨損情況。

　　金屬或易燃、易爆等危險品的吊裝，其傳動齒的起升機構和變幅機構的磨損極限為d，B兩部分懸掛值的50%應報廢。

　　表19齒輪允許磨損量

　　(3)齒輪產生裂紋，斷齒則應報廢。

　　2.齒輪聯軸器

　　(1)齒輪聯軸器出現下述情況之一時，應報廢;

　　a.裂紋

　　b.斷齒

　　c.齒厚的磨損量達表15-20規定值則應報廢。

　　表15-20 齒厚磨損量